Наши сборы и экипировка в Пути,  или что помогло нам пройти El Camino de Santiago.
В октябре, с восьмого по девятнадцатое, мы с моей любимой прошли Португальский прибрежный El Camino de Santiago с заходом на Variante Espiritual, получили компостелы и сертификаты за пройденные 280 километров (хотя, по факту прошли 336 километров пешком и 28 на лодочке по реке Улия). Проходили от 24 до 32 километров в день, уставали, лечили мозоли и снова шли. На площади перед Кафедральным Собором сидели уставшие и счастливые, общались с такими же «чудаками», встречали, практически, родных уже попутчиков, обнимались и обменивались впечатлениями на дикой смеси всех европейских языков. Делились своими планами на следующий Камино, и слушали версии друзей о будущих походах. А теперь, без особых эмоций и лишней лирики. Только практическая часть. Живем мы с любимой на Дальнем Востоке, в приграничном городе Благовещенске, поэтому наш Путь Сантьяго начинался задолго до Пиренейского полуострова. В двух словах о наших перемещениях.
Самолётом: Благовещенск-Москва-Минск-Барселона-Виго и обратно из Сантьяго де Компостела в Барселону-Москву-Благовещенск. Авиакомпании самые разные:
1. Благовещенск-Москва. Уральские авиалинии через Екатеринбург;
2. Москва-Минск. Belavia;
3. Минск-Барселона. Belavia;
4. Барселона-Виго. Ryanair;
5. Сантьяго де Компостелла-Барселона. Vueling;
6. Барселона-Москва. Аэрофлот;
7. Москва-Благовещенск. Уральские авиалинии, снова с посадкой в Екатеринбурге.Из всех компаний, только Вуелинги задержали вылет на два часа, с остальными проблем не было. По качеству обслуживания говорить можно много, но, наверное не стоит, компании, в основном, лоукостеры, за исключением Аэрофлота и Белавиа. Уральские тоже, вроде, не считаются лоукостерами, но по ограничениям веса багажа и жизненного пространства в салоне самолета, могут конкурировать с самыми «прижимистыми» компаниями дешевого сегмента. Цены на перелеты озвучивать не буду, так как часть билетов субсидированные (для дальневосточников–пенсионеров), часть куплена за «мили» от ВТБ и Аэрофлота.
От Виго до Порту мы ехали электричкой Renfe, вполне достойно, быстро и комфортно. Билет покупали через интернет, стоимость поездки демократичная, во всяком случае, дешевле чем на автобусе по этому же маршруту (цены сравнивал в интернете). Доводилось нам ночевать в альберге (как в муниципальных, так и в частных). Но, в большинстве своём, на ночлегах мы не экономили (имели такую финансовую возможность), только две ночевки в Vila do Conde и в Armenteira, были в общих комнатах муниципальных альберге (не было private room), а так, в альберге Viana do Castelo, Albergue Turistico Aguncheiro в Mougas и в частном альберге в Vilanova de Arousa мы выбирали комнаты со всеми удобствами, пусть это было несколько дороже, но зато комфортнее.Хостелы и Pensións мы тоже не обходили на своём Пути. И в Порту, где мы остановились на три ночи, и в Сантьяго — на одну ночь, и в Миладойро за шесть километров до финиша, и в приграничном португальском городке Каминья, мы останавливались с комфортом, оставляя в хостелах и отелях от 35 до 70 евро за сутки. Для меня комфортные условия — не самое главное, но мы везде путешествуем вдвоём с любимой, и я не хочу заставлять её жертвовать полноценным отдыхом, тем более, что мы имели реальную возможность обходиться без таких жертв.Теперь, более подробно, о нашем снаряжении. На двоих у нас было 13-14 заплечных килограмм, вместе с весом рюкзаков. Сюда, практически всегда, добавлялся вес воды (или вина — по настроению), иногда незначительный перекус, как правило, фрукты, реже круассаны, или сыр, один раз даже брали с собой свежевыжатый апельсиновый сок (на все — про все, полтора-два килограмма). Но, по большей части, перекусывали мы в кафе и небольших ресторанчиках, это и кофе с круассанами, и легкое вино с дыней и хамоном, меню пилигрима, или просто обеды, а иногда и ужины в компании таких же паломников.Экипировка:
— рюкзаки: для девочки Quechua Forclaz 30 Air на 30 литров из Декатлона весом 920 граммов, очень удобная модель, с системой вентиляции спины и возможностью доступа внутрь через боковой замок-молнию, для себя приобрёл в «Спортмастере» отечественный NordWay Hiker на 40+5 литров, весом 1,5 кг, жаловаться не буду — сам выбирал, но сейчас приобрёл бы другой, на 50-60 литров, с такой же возможностью доступа к содержимому сбоку, с более широкими поддерживающими поясными ремнями, ну и под свой рост конечно, хотя, в целом, рюкзак нормально выдержал путешествие, не промокал, не сильно нагружал спину и плечи;— обувь: у жены кроссовки Salomon X Ultra 3 GTX, удобная, надёжная обувка, но уж очень быстро промокают, в дождь к ним нужны полиэтиленовые пакеты, иначе не высушишь, как следует; у меня ботинки Salomon X Ultra 3 MID GTX, отличная обувь, намного лучше выдерживает мелкий дождь, видимо, благодаря пропитке тканевых деталей.

И ещё, кто бы, что не говорил по поводу несовместимости Португальского прибрежного и ботинок, я остаюсь при своём мнении: в нашем возрасте с нашими приобретёнными проблемами ног, ботинки — это необходимость, на следующий Camino, свою ненаглядную тоже в ботинки обую;— трекинговые сандалии, мне берём снова, девочке моей — заменим на лёгкие кроссовки, чтобы можно было чередовать в Пути обувь и, при этом, не набивать мозоли (к сожалению, моя любимая, не обошлась без этого бича пилигримов), возможно, возьмём сланцы для душа, хотя в этот раз не брали и обошлись как-то;
— трекинговые носки Lorpen, брали по три пары, в принципе, можно обойтись и двумя (если будет где высушить), мы два раза носили с собой недосушенные (из-за дождя на рюкзак снаружи не повесишь), брали городские носки для кроссовок, по щиколотку, по две пары, пригодились гулять вечером и в дороге домой (можно и не брать, обойтись трекинговыми, но в этих нога комфортно себя чувствует и меньше потеет в тёплых помещениях);
— флиски, каждому по одной, просто необходимая вещь в октябре в дождливую и ветреную погоду (а еще — по дороге домой, в Москве и Благовещенске), я полагаю, что лучше брать флиску на сквозном замке — удобнее одевать-снимать;

— лёгкие ветровки-непромокайки из Спортмастера, без них было бы плохо в дождь, в следующий раз берём обязательно;— накидки-пончо (я сказал: «Горбатый выходит первым!»), отлично себя показали и в дождь с ветром, и просто в морось, в движении не мешают, рюкзак от дождя надежно прикрыт, только надо доработать, к липучкам добавить кнопки (на ветру под дождём липучки плохо себя зарекомендовали, кнопки лучше держат), пончо от китайской фирмы NatureHike, с Али-экспресса;— быстросохнущие брюки-трансформеры (брюки превращаются… брюки превращаются… превращаются брюки…), брали по двое, лёгкие и удобные, незаменимая вещь, хотя, я мог бы обойтись одними, вторые были особо актуальны только один раз, когда после ливня очень не хотелось надевать мокрые штаны, а так просто переодевались для прогулок;— шорты, они нам точно были нужны, пригодились как домашняя одежда, и в жару на побережье;— футболки, себе брал две с коротким рукавом, одну с длинным, надо наоборот, обязательно быстросохнущие, но меньше не надо, количество оптимальное, жене взяли три с коротким рукавом, одну с длинным, можно — две на две, брали легкую тунику (шли вдоль океана, планировали много купаться, в итоге, купались один раз, туника не пригодилась), вывод: брать не будем;— пижама (она же — домашний костюмчик из легкой синтетики) для моей ненаглядной, нужна была всегда, берём снова;— легкое платье, в основном понадобилось после Пути, уже на отдыхе, но если жена в следующий раз попросит взять — не смогу ей отказать (девочка и в Пути хочет быть девочкой);— баффы, нужная вещь, это и шейный платок, и защита от палящего солнца, и косынка, закрывающая уши от ветра, и резинка на волосы, и многое другое:
— бейсболки со складывающимся козырьком, прекрасная альтернатива шляпе-панаме, при этом легко помещаются в карман рюкзака и даже штанов, берём обязательно;— спальники от той же фирмы NatureHike, рассчитанные на температуру комфорта 15 градусов, вес – 700 гр. каждый, пригодились два раза (в следующий раз возьмём снова), вкладыши есть, но брать с собой их не стали (если пойдём в более тёплое время года, наверное, возьмём вместо спальников, по весу они значительно легче);
— полотенца туристические из микрофибры NatureHike: легкие, занимают мало места, прекрасно выполняют свои функции (пользуемся ими не первый год);
— гидросистема (для рюкзака) на полтора литра, брали две, достаточно одной, при необходимости можно взять две маленькие пластиковые бутылочки;
— сверхлегкий двадцатилитровый рюкзачок (брал в Порту в Декатлоне), складывающийся в пятисантиметровый комочек, берём обязательно, очень удобно для походов по городу вечером после душа и отдыха, туда складываем документы, расчёску, помаду, покупки и т.д.;
— небольшая поясная сумка (она же сумочка через плечо), для документов, денег, карточек, телефона, нужна была всегда, в начале путешествия там лежали наши загранпаспорта, потом добавились креденсиали, всегда носил на поясе, или через плечо под ветровкой, чтобы не промокала (хотя позиционировалась на сайте, как водоотталкивающая), на хорошем дожде промокает все, кроме полиэтиленового пакета (вывод: документы — в пакет);
— аптечка: угольные таблетки, пластыри Compeed разных размеров, пузырёк хлоргексина, маникюрные ножнички, китайская мазь «999», очень выручила, заживляя мозоли, там же маленькие канцелярские прищепки (удобная вещь, даже в отсутствии веревки, можно цеплять на жалюзи, шторы и т.д.), кстати, метров пять тонкого капронового шнура лучше иметь с собой (у меня в наличии была только туристическая веревка с карабинами, не стал брать – тяжёлая), совсем малюсенький перочинный ножик — вещь нужная, в нем был штопор, мы его трижды провозили в ручной клади — в аэропортах вопросов не вызывал, ножнички тоже;
— «мыльно-рыльные принадлежности»: зубные щётки и паста самые обычные (паста закончилась в Сантьяго), шампуни и гели в разовых упаковках (брали много, парочка даже в Москву с нами вернулась), мыло хозяйственное небольшой брикет, им удобнее стирать, чем малюсенькими из отелей;
— небольшая (на двоих) водонепроницаемая подстилка из синтетической ткани, нам было удобно подкладывать ее на мокрые сиденья катера в Каминье, на перекусах в лесу и в других «полевых» условиях;— ракушка-гребешок, привезли нам её с берегов Японского моря из порта Ванино, прошла на рюкзаке моей любимой весь наш Путь, возьмём в следующий обязательно;— фотографировали много, но обходились смартфонами, брали внешний аккумулятор, нужен был всегда, только можно было взять два поменьше — и легче, и удобнее, но, что было, то и взяли;
— штаны были с поясными ремнями, как ни питайся, а по паре килограмм сбросили.
Не брали с собой никакую посуду и кипятильники, да в них и не было необходимости. Наверное, мало ночевали в альберге и не занимались приготовлением себе завтраков, а в хостелах посуда была, и ужины иногда моя половинка сооружала отличные. Не было необходимости в трекинговых палках, так как Путь без особых перепадов высот, не считая перехода от побережья в горку между Mougas и Nigran, да подъёма на первом этапе Эспиритуала, но там просто трехчасовой «тягун», по асфальтированной дороге серпантином. А может, мы просто не пробовали ходить с палками, или с посохом.Вроде бы ничего не забыл из экипировки. Кроме одежды и снаряжения, у меня в смартфоне было три трека прибрежного Пути, пару вариантов Эспиритуала, альберге и хостелы, которые отметили до меня, и которые решил отметить сам. Все это в программе MapsMe. Пользуюсь программой давно, нареканий к ней практически не имею. Особенно хороша для пешеходов. Над водителями, порою может «подшутить», отправить самым коротким маршрутом по таким «дорогам», что уж лучше по бездорожью. Но на Пути была мне хорошим подспорьем, особенно, когда терялись желтые стрелки. Смотришь трек, видишь, что Путь совсем рядышком, и на душе сразу делается легче.
Огромное спасибо группе Путь Сантьяго — Camino de Santiago в Facebook, где я почерпнул немало полезной информации по всем направлениям подготовки. И не только информацию, но и сам дух Камино, который, несомненно, присутствует в группе. Хотелось бы, чтобы это настроение в группе сохранялось всегда, чтобы мы были более терпимы к чужому мнению, к чужому видению событий. Мы все в жизни пилигримы-странники, при этом у каждого свой Путь.